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.Un cordiale saluto ai nostri lettori da F1GC...
Domenica 23 settembre, ore 20,00 (a Singapore): scatta la gara, è la quinta edizione del gran premio di Singapore che si svolge nel suggestivo scenario di Marina Bay.
Hamilton ha conquistato la pole position davanti a Maldonado, Vettel, Button e Alonso nelle qualifiche di ieri, mentre anche Di Resta, Webber, Grosjean, Schumacher e Rosberg partiranno tra i primi dieci.
La cronaca e i fatti salienti
Giro 1: Hamilton scatta bene, non si può dire lo stesso di Maldonado che rischia la collisione con Vettel e che dallo stesso Vettel e da Button viene sfilato ritrovandosi quarto, seguito da Alonso, Di Resta, Webber, Grosjean, Rosberg e Schumacher. Dietro c’è un ingorgo, nel quale Massa ha una collisione con Petrov, che costringe i due a un rientro ai box Massa per una foratura e Petrov per danni alla vettura. Sopraggiungendo sui detriti Senna – partito in ultima fila a causa della retrocessione per la sostituzione della scatola del cambio danneggiata nell’incidente di ieri nelle qualifiche – che aveva rimontato numerose posizioni allo start, rompe l’ala anteriore ma riesce a rimanere in pista. Diversi piloti tagliano una chicane per evitare di finire in mezzo all’ingorgo.
Giro 9: Webber è il primo tra i piloti della top ten a rientrare ai box, visto che si perdono ben trenta secondi nell’attraversare la corsia box a Singapore, rientra in pista nelle retrovie alle spalle di Pic. Probabilmente è stato scelto di anticipare la sosta in quanto Massa, rientrato al secondo giro, ora gira più veloce degli altri di quasi un secondo sulle gomme supersoft, mentre i piloti di testa sono sulle soft. Raikkonen risale quindi in decima posizione.
Giro 10: a causa di un errore Vettel perde ben un secondo su Button che si trova in terza posizione. Un giro più tardi rientra ai box, esce dodicesimo dietro a Schumacher, Raikkonen, Hulkenberg e Perez. Il messicano verrà comunque superato ben presto dal pilota della Redbull. Sempre all’11° giro rientra ai box anche Senna per il cambio gomme. Il pilota della Williams sembra inoltre accusare problemi al cambio.
Giro 12: si ferma anche Alonso e torna in 12^ posizione alle spalle di Perez, mentre anche Schumacher si ferma ai box tornando in pista nelle retrovie (18^ posizione). Hamilton via radio si lamenta di difficoltà con le gomme, e infatti al 13° giro rientra ai box pure lui. Torna in pista davanti a Raikkonen, che tiene dietro Vettel. Tra Hamilton e Vettel comunque il gap è diminuito.
Giro 14: si ferma ai box Maldonado, mentre in prima e seconda posizione troviamo Button e Grosjean che ancora devono effettuare la loro prima sosta. Maldonado esce in sesta posizione davanti a Perez, mentre Raikkonen si ferma ai box e torna in pista in 14^ posizione. Hulkenberg e Perez, che sono partiti sulle soft anziché sulle supersoft, al momento non hanno ancora effettuato alcuna sosta, mentre Button e Grosjean che sono sulle Supersoft rientrano al 15° giro. Tornano in pista rispettivamente terzo e undicesimo, mentre Massa inizia ad accusare i primi problemi di decadimento delle gomme. Frattanto dopo la sosta Maldonado riesce a superare Hulkenberg prendendo un certo rischio, mentre Alonso supera Perez.
Giro 16: le posizioni sono al momento le seguenti (in nomi in stampatello sono quelle dei piloti che ancora non si sono fermati): Hamilton, Vettel, Button, Maldonado, HULKENBERG, Alonso, PEREZ, Di Resta, Webber, Rosberg e Grosjean in top ten, seguono Schumacher, Raikkonen, Senna, Vergne, PIC, Ricciardo, Kovalainen, Massa, DE LA ROSA, Kobayashi, KARTHIKEYAN, Petrov; ma Petrov e Massa, così come i piloti che ancora non hanno soste, presto dovranno fermarsi in quanto la loro sosta è stata a inizio gara.
Giro 17: Alonso supera Hulkenberg, mentre un giro più tardi Webber supera Perez. Hulkenberg ha un decadimento delle gomme e perde posizioni, rientrando poi ai box al 19° giro, proprio come Perez. Dietro ad Alonso al momento sono Di Resta ,Webber, Rosberg, Grosjean e Schumacher a completare la top-ten, con quest’ultimo che ha Raikkonen negli scarichi, con il finlandese che a sua volta deve difendersi da Senna che è in 12^ posizione.
Giro 20: Massa, che aveva montato gomme soft al secondo giro, rientra ai box per il suo secondo cambio gomme.
Giro 23: colpo di scena! Hamilton si ritira per problemi al cambio quando era in testa alla gara. Al momento quindi è Vettel a conquistare la prima posizione, seguito da Button e da Maldonado a completare il podio virtuale.
Giro 26: Senna rientra ai box per montare gomme supersoft, il che è sorprendente, dal momento che è improbabile che su quelle gomme riesca a completare la gara.
Giro 29: Webber rientra ai box per la seconda sosta, così come Alonso e Maldonado al giro successivo rientrano contemporaneamente. Maldonado riesce a mantenere la posizione sullo spagnolo. Proprio come il compagno di squadra anche il venezuelano ha montato gomme supersoft. Maldonado e Alonso tornano in pista alle spalle di Grosjean e davanti a Schumacher e Raikkonen.
Giro 33: Maldonado e Alonso sono in lotta alle spalle di Grosjean, Alonso tenta due volte di attaccare il venezuelano. Raikkonen nel frattempo rientra ai box mentre c’è un cedimento sulla HRT di Karthikeyan, con l’indiano che va a impattare contro le barriere. Esce la safety car. Vettel, Button e Di Resta vanno ai box, mentre si trovavano nelle prime tre posizioni. Molti piloti rientrano, tra cui anche lo stesso Maldonado, che difficilmente sarebbe arrivato al traguardo con le Supersoft. Grazie al pit-stop di Maldonado, tornato in pista decimo, Alonso si è portato in terza posizione dietro a Vettel e Button. 4° Di Resta, 5° Hulkenberg, 6° Webber, 7° Perez, 8° Rosberg, 9° Grosjean, 10° Maldonado. Fuori dalla top-ten ci sono Vergne, Schumacher, Raikkonen, Ricciardo, Senna, Kovalainen, Massa, Kobayashi, Glock, Pic, Petrov e De La Rosa.
Giro 36: dietro la safety car Maldonado è costretto a fermarsi per un problema idraulico. Intanto Petrov, De La Rosa e Pic che sono doppiati vengono lasciati sdoppiare. La safety car resta in pista fino alla fine del 38° giro, mentre Button dietro la safety car rischia di tamponare Vettel.
Giro 39: Ripartenza. Perez supera immediatamente Rosberg, mentre Webber attacca Hulkenberg che si difende, ma l’australiano riesce comunque a passare. Grosjean recupera diverse posizioni, superando Rosberg e Perez. Per quanto riguarda il messicano, non avendo ancora girato su gomme supersoft, dovrà comunque effettuare un pit-stop prima della fine, mentre non è chiaro se Alonso riesca a sopraggiungere sul finale senza effettuare una ulteriore sosta. Ma attenzione: Schumacher sbaglia una frenata e tampona Vergne mentre il francese era in lotta con Perez, per i due piloti è ritiro immediato ed entra di nuovo la safety car. Webber, Hulkenberg e Perez vanno ai box, mentre invece non si ferma Alonso.
Giro 41: la Caterham di Petrov è ferma all’uscita dei box per un probabile guasto meccanico. La vettura viene riportata indietro ai box, dai quali Petrov viene mandato fuori un giro dopo e ritorna in gara. Nel frattempo ci sono ancora 31 minuti allo scadere delle due ore, e quasi venti giri da compiere, dal momento che i giri previsti in totale sono 61.
Giro 43: la gara riparte nuovamente, con Grosjean e Raikkonen in lotta tra loro. Grosjean chiude Raikkonen che tenta di attaccarlo. Senna e Massa sono in lotta per la nona posizione, ma il pilota della Williams si difende. Senna è su soft e Massa su supersoft. I due rischiano il contatto e Massa supera Senna rischiando l’incidente, tra i due vi è stato un contatto che verrà messo sotto investigazione (non è chiaro al momento se sia Massa ad essere accusato di avere superato Senna dove non c’era spazio, oppure se sia Senna colpevole di non avere lasciato spazio). Alle spalle dei due si avvicina Kobayashi. Webber nelle retrovie super alcune vetture dei “nuovi team”.
Giro 44: Alonso gira quasi due giri più lento rispetto a Vettel e Button, suo obiettivo è quello di terminare la gara senza dover effettuare un ulteriore cambio gomme tenendo sotto controllo Di Resta.
Giro 45: Ricciardo e Massa sono in lotta per l’ottava posizione. Di nuovo anche Ricciardo è su gomme soft. Massa supera Ricciardo al 46° giro. Dopo avere superato il pilota della Toro Rosso, il suo ritmo continua ad essere molto migliore rispetto a quello di altri piloti che ha davanti.
Giro 48: Raikkonen supera il compagno di squadra Grosjean. I due sono al momento in sesta e settima posizione.
Giro 49: giro Perez attacca Hulkenberg, tra i due c’è un contatto, Perez danneggia l’ala anteriore così come Hulkenberg riporta danni alla vettura, ma entrambi riescono a proseguire. Vengono esposte bandiere gialle.
Giro 50: Webber lotta con Kobayashi per una l’11^ posizione, riesce a superarlo, intanto si avvicina Hulkenberg che ha un contatto con Kobayashi. Il giapponese rompe l’ala anteriore, mentre il tedesco fora: i due piloti sono costretti a una sosta. I due tornano in pista nelle retrovie. Una manovra di Webber nel sorpasso verrà messa sotto investigazione di lì a poco.
Giro 51: viene comunicato che non ci saranno penalità nei confronti di Massa e Senna. Per quanto riguarda il pilota della Ferrari è staccato di pochi decimi da Grosjean. Vettel ha un certo margine su Button, mentre Alonso riesce a gestire il gap nei confronti della Force India di Di Resta.
Giro 52: mancano 10 minuti allo scadere delle due ore, si accende il cronometro.
(-9 minuti): Webber è a meno di un secondo di distacco da Senna, c’è in palio la top ten, con Webber che si trova al momento 11°. L’australiano riesce a effettuare il sorpasso quando mancano otto minuti alla bandiera a scacchi.
(-6 minuti): Webber è sempre più vicino a Ricciardo e lottano per la nona posizione, Senna comunque non è particolarmente distante dai due. Quando il cronometro è a -2 minuti tra i due australiani vi è meno di un decimo, mentre Senna via radio accusa problemi alla vettura.
(-1 minuto): Senna è fermo in una via di fuga. Ciò significa che Glock è risalito in 12^ posizione!
(-0 minuti): non resta altro che Vettel completi l’ultimo giro e passi sotto la bandiera a scacchi. Arriva Button a 9 secondi, Alonso a 15 secondi a completare il podio, dopodiché completano la top ten Di Resta, Rosberg, Raikkonen, Grosjean, Massa, Ricciardo e Webber che non riesce a superare il suo connazionale al termine della gara.
Il risultato
Post gara: Schumacher è sotto investigazione per l’incidente innescato con Vergne (che potrebbe eventualmente costargli delle posizioni sulla griglia di partenza a Suzuka), così come Webber e Kobayashi sono sotto indagine per quanto avvenuto tra loro nella manovra a cui è seguito il contatto tra il giapponese e Hulkenberg. Essendo i due arrivati al traguardo, potrebbero esserci variazioni della classifica ufficiale.
I TOP
I piloti di testa hanno fatto senza dubbio un’ottima gara, approfittando anche di certi colpi di fortuna (vedi il ritiro di Hamilton – astenersi dai commenti quelli che ritengono che il solo Vettel ci abbia guadagnato una posizione, e non Button e Alonso), ma credo che ancor più del loro risultato sia da notare quello di Di Resta, che è arrivato in quarta posizione riuscendo per un certo tratto a rimanere poco staccato da Alonso.
Ma il top dei top, chi ha fatto qualcosa di veramente storico, anche approfittando di colpi di fortuna, credo sia stata la Marussia: la 12^ posizione di Glock significa la decima posizione nel mondiale costruttori per la Marussia.
I FLOP
Sono in molti a giocarsela. In primo luogo Schumacher con il suo incidente – a meno che davvero non venga accertato che veramente ha avuto problemi ai freni come ha dichiarato al microfono di Stella Bruno. Ma comunque quell’intervista ha avuto dell’epico. Con Stella che gli chiedeva se si trattava di un incidente come quello dell’anno scorso, Michael ha risposto: “sono due cose differenti, è difficile da capire per te, ma sono due cose differenti.”
Oltre a Schumacher ci sono naturalmente anche altri pretendenti: Massa che innesca un incidente con Petrov al via e arriverebbe al traguardo tra gli ultimi se non fosse per la safety car, Webber che – seppure qualcuno continua a sostenere che sia palesemente superiore al compagno di squadra – getta al vento pressoché definitivamente le sue chance di diventare campione del mondo...
Ma che dire della Williams? Aveva un ottimo passo gara, al punto che Maldonado è riuscito a fare quello che ha fatto, venendo costretto al ritiro da un guasto, mentre Senna che partito in ultima ed era risalito fino a lottare per la top-ten ed è stato anch’esso costretto al ritiro da un guasto. E se da un team come la Williams i problemi di affidabilità possono essere “tollerabili”, lo stesso non si può dire per la McLaren che è in lotta per il titolo e che al momento è probabilmente il team che mette in pista le vetture più veloci: Button ha perso la seconda posizione per un problema a Monza, stavolta Hamilton ha perso una vittoria che sicuramente meritava...
Il flop dei flop comunque a mio parere è la camicia indossata da Eddie Jordan nelle interviste post-gara.
...da F1GC un cordiale saluto.
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9marta5 .
User deleted
Il flop dei flop comunque a mio parere è la camicia indossata da Eddie Jordan nelle interviste post-gara.
ahahaha concordo! Inguardabile :S Comunque anche voi avete pensato che Vergne, mentre si è avvicinato a Schumy, gli stesse per tirare un pugno? XD. -
.CITAZIONEComunque anche voi avete pensato che Vergne, mentre si è avvicinato a Schumy, gli stesse per tirare un pugno? XD
Ahahahahah comunque no, mi sembrava troppo calmo! XD. -
9marta5 .
User deleted
Quando gli stava dando la pacca ahaha dio io mi sono immaginata che gli stesse tirando un pugno XD perché quando è uscito dalla macchina Vergne ha fatto un po' degli scatti nervosi ahaha XD vago con la mente :/. -
»Iodio« .
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CITAZIONEMassa che innesca un incidente con Petrov al via
È Petrov che ha fatto tutto, Massa è stato sfortunato.
A me sembrava bellissima quella camicia!
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Va beh, se la cosa deve suscitare tutte queste polemiche, allora ritiro quello che ho detto su Massa. . -
T i c .
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Alla fine lo scopo di Alonso era di guadagnare punti sfruttando la poca affidabilità delle monoposto avversarie.
Se questo obiettivo gli riesce per le altre 6 gare seguenti siamo a cavallo.. -
.CITAZIONEAlla fine lo scopo di Alonso era di guadagnare punti sfruttando la poca affidabilità delle monoposto avversarie.
Se questo obiettivo gli riesce per le altre 6 gare seguenti siamo a cavallo.
Non conosco l'espressione... ma mi pare che per ora abbia guadagnato su Hamilton, ma perso su Vettel.
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~Domenico440 .
User deleted
Non conosco l'espressione... ma mi pare che per ora abbia guadagnato su Hamilton, ma perso su Vettel.
Aver guadagnato su Hamilton è un bene, perchè attualmente è la Mclaren la monoposto più veloce!. -
.CITAZIONEAver guadagnato su Hamilton è un bene, perchè attualmente è la Mclaren la monoposto più veloce!
Sì, ma dal discorso di Tic mi sovveniva il dubbio che lui alla posizione di Vettel non ci stesse nemmeno guardando.
In realtà la classifica dice questo:
Alonso 194
Vettel 165 (-29)
Raikkonen 149
Hamilton 142
29 punti di svantaggio non mi sembrano poi così tanti con questa classifica. Detto sinceramente io credo che, se non dobbiamo escludere Hamilton, Vettel sia un avversario che in Ferrari devono tenere d'occhio.. -
De Rossi .
User deleted
Grande Glock che è arrivato 12°!
Comunque per quanto riguarda il Mondiale, ogni volta Alonso è fortunato una volta si ritira Vettel e una volta si ritira Hamilton... e alla fine guadagna.. -
T i c .
User deleted
CITAZIONEAver guadagnato su Hamilton è un bene, perchè attualmente è la Mclaren la monoposto più veloce!
Sì, ma dal discorso di Tic mi sovveniva il dubbio che lui alla posizione di Vettel non ci stesse nemmeno guardando.
In realtà la classifica dice questo:
Alonso 194
Vettel 165 (-29)
Raikkonen 149
Hamilton 142
29 punti di svantaggio non mi sembrano poi così tanti con questa classifica. Detto sinceramente io credo che, se non dobbiamo escludere Hamilton, Vettel sia un avversario che in Ferrari devono tenere d'occhio.
Era un ragionamento un po complesso,il mio D:
Dicevo, visto che RedBull e McLaren sono più veloci ma meno affidabili, perciò approfittando dei ritiri altrui e portando almeno 12-15 punti a gara,non sarebbe difficile conquistare il mondiale.CITAZIONE10 posizioni di penalità per Michael Schumacher da scontare sulla griglia di partenza di Suzuka.Grande Glock che è arrivato 12°!
Comunque per quanto riguarda il Mondiale, ogni volta Alonso è fortunato una volta si ritira Vettel e una volta si ritira Hamilton... e alla fine guadagna.
Esattamente cio che intendevo.. -
De Rossi .
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Beh comunque Alonso è stato anche fortunato per il fatto della safety car che è entrata 2 volte e quindi non ha dovuto fare un altro cambio ai box. . -
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Beh, sulla safety car in molti sono stati fortunati, anche quelli che hanno potuto farlo, un altro cambio gomme, senza perdere troppe posizioni. Però per il resto è vero: Hamilton sta avendo parecchia sfortuna quest'anno... . -
De Rossi .
User deleted
Beh, sulla safety car in molti sono stati fortunati, anche quelli che hanno potuto farlo, un altro cambio gomme, senza perdere troppe posizioni. Però per il resto è vero: Hamilton sta avendo parecchia sfortuna quest'anno...
Ma anche Vettel ha avuto sfortuna, si è ritirato 2 volte per il problema all'alternatore, una volta a Valencia che era primo da solo e poi a Monza..
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