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Bene, comincia il 2016 e comincia anche la Dakar! Giā un bel po' di feriti per colpa di un'uscita di strada di una vettura (qui la notizia).
Seguite anche voi questa gara massacrante?
Edited by Pilotimotori - 3/1/2016, 21:43
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Ho corretto il titolo che indicava l'anno sbagliato (Ehi, siamo nel 2016 Calu )
Comunque la seguo. Anche se purtroppo molti la conoscono per la caotica organizzazione (che spesso contribuisce a evitabili tragedie o sfiorati drammi), io amo la componente avventurosa che c'č dietro. Piloti e mezzi devono superare enormi difficoltā su terreni incredibilmente ostici.
Ci ho pure scritto un pezzo sul mio blog, con l'aiuto di Stefano Marrini, uno dei partecipanti.
Personalmente credo che la gara delle auto sia la pių emozionante quest'anno con i mitici Loeb, Hirvonen e Prokop che sfidano i mostri sacri della corsa (Sainz e Al-Attiyah in testa)
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In ogni caso ho una particolare simpatia per Adam Malysz, che č stato un grande esponente di uno dei miei sport invernali preferiti:
Video
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CITAZIONE (Pilotimotori @ 3/1/2016, 21:52) (Ehi, siamo nel 2016 Calu ) Sono ancora indietro
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Non so perchč, ma Loeb perderā la Dakar per un guasto.
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CITAZIONE (Cālu11 @ 5/1/2016, 20:24) Non so perchč, ma Loeb perderā la Dakar per un guasto. sensazione?
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CITAZIONE (Pilotimotori @ 5/1/2016, 21:54) CITAZIONE (Cālu11 @ 5/1/2016, 20:24) Non so perchč, ma Loeb perderā la Dakar per un guasto. sensazione? Indovina chi ha avuto problemi nella sesta tappa?
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Tutti concentrati, per altro. Ha perso 8 minuti in un amen
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CITAZIONE (Pilotimotori @ 9/1/2016, 21:00) Tutti concentrati, per altro. Ha perso 8 minuti in un amen Se vuole puō ancora recuperare. Sto seguendo anche le moto, dove spero possa vincere Pryce.
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Loeb ha giā recuperato la leadership.
RIP per la morte dello spettatore nella tappa di sabato. Dispiacere non solo per il lato umano ma anche per la corsa. Se solo fosse organizzata meglio certe tragedie potrebbero essere evitate. In fondo č come un rally, in certe zone non dovrebbe essere permesso l'accesso agli spettatori.
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Mi chiedo come si fosse ritrovato in mezzo al percorso.
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CITAZIONE (Cālu11 @ 10/1/2016, 16:25) Mi chiedo come si fosse ritrovato in mezzo al percorso. Perché l'han lasciato andare lė.
I rally e gare come la Dakar non sono da prendere alla leggera, come negli anni '80. Gli spettatori non devono essere lasciati a loro stessi.
č anche vero che le tappe sono lunghissime, ma penso che un elicottero e un fuoristrada della polizia possano risolvere molti problemi.
Poi sta all'intelligenza di ogni persona. Con il massimo rispetto per la morte dello spettatore... penso piuttosto a chi č fortunato a sopravvivere rimanendo all'esterno dei tornanti o sul ciglio della strada. In Italia molte volte si vedono storture del genere...
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CITAZIONE (Pilotimotori @ 10/1/2016, 16:54) CITAZIONE (Cālu11 @ 10/1/2016, 16:25) Mi chiedo come si fosse ritrovato in mezzo al percorso. Perché l'han lasciato andare lė. I rally e gare come la Dakar non sono da prendere alla leggera, come negli anni '80. Gli spettatori non devono essere lasciati a loro stessi. č anche vero che le tappe sono lunghissime, ma penso che un elicottero e un fuoristrada della polizia possano risolvere molti problemi. Poi sta all'intelligenza di ogni persona. Con il massimo rispetto per la morte dello spettatore... penso piuttosto a chi č fortunato a sopravvivere rimanendo all'esterno dei tornanti o sul ciglio della strada. In Italia molte volte si vedono storture del genere... Infatti la ma era un'affermazione retorica. Ormai le situazioni in cui i piloti affrontavano i rally con gli spettatoria bordo strada č un lontano ricordo nostalgico. Qui č una situazione di mix fra stupiditā della persona e la nonchalance della sicurezza. E' una cosa che accade comunque nei rally nostrani e in altri, ma alla Dakar ha una rilevanza mediatica molto alta.
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Gran signore Gonįalves.
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Loeb ha perso un'ora per un incidente. Si č ribaltato pių volte... Ma č riuscito a continuare. Ora guida Peterhansel, mentre Al-Attiyah sta recuperando (č terzo, dietro Sainz).
In ogni caso č una battaglia tra giganti!
FONTE
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