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GP MACAO: ieri sera alle 2.00 (o per meglio dire stanotte) c'è stata la qualifying race, dieci giri con la griglia di partenza di una sessione di qualifiche più tradizionale.
Lato positivo: il fatto che una qualifica sia strutturata come una mini-gara la rende avvincente.
Lato negativo: in generale è una gara molto conservativa, dato che l'obiettivo è il risultato di domani. La previsione è che domani ci sarà molto più caos e che ci sarà chi tenta manovre impossibili.
Ticktum e Ilott partivano dalla prima fila e si sono alternati in testa nella prima parte di gara. A metà infatti è entrata una safety car, motivo: è entrato un cane in pista. Pare che nessuno l'abbia investito.
Al restart Ticktum ha mantenuto la prima posizione, mentre Eriksson che aveva superato Fenestraz è andato a sopravanzare anche Ticktum. Zhou era quinto, ma è andato a sbattere all'ultimo giro, così Hughes e Schumacher sono risaliti a completare la terza fila.
Ho scoperto che "Dragon", pilota che corre con questo pseudonimo anche in F3 e F4 giapponesi, si chiama Ryuji Kumita ed è il titolare del team B-Max. A quanto ho capito lo pseudonimo Dragon deriva dal fatto che è una traduzione del nome Ryuji. Avendo 51 anni è il pilota più anziano presente al gran premio di Macao e ciò mi porta insindacabilmente a simpatizzare per lui. *-*
Ho trovato alcuni articoli che parlano della sua vera identità, ne avevo cercati anche in passato, si vede che non li cercavo nel modo giusto.
Dimenticavo, una cosa negativa che ho notato è che si vedono solo gli acronimi dei piloti e che, quando qualcuno esce di pista, la grafica non interviene per chiarirne l'identità.
Considerando che ieri sera sono finiti fuori soltanto piloti abbastanza anonimi che stavano tra le ultime posizioni, è un po' confusionario: nemmeno i telecronisti li riconoscevano con chiarezza, quindi qualche delucidazione sulla loro identità con l'aiuto della grafica secondo me sarebbe opportuna.
EDIT. Stando a quanto leggo su Twitter, Ticktum si sarebbe lamentato che la vettura di Eriksson è più performante della sua. Cercherò di approfondire.
Edited by Milly Sunshine - 17/11/2018, 17:23
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Ticktum è in testa dopo la partenza, Fenestraz è secondo davanti a Eriksson ed è entrata la safety car per un incidente con tre vetture finite a muro nelle retrovie.
Dovrebbero essere Palou, Leong e Soori-Andres, mentre Sato è andato a sbattere per i fatti suoi.
Intanto ho scoperto che a partire da quest'anno la vittoria a Macao vale cinque punti superlicenza.
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Una vettura è finita fuori pista sfondando le reti. La gara è stata redflaggata.
Nessuna inquadratura sul luogo dell'incidente e sui piloti coinvolti. Risultano ritirati almeno altri tre o quattro e non ci sono neanche notizie certe su chi si sia ribaltato.
EDIT. è Sophia Florsch.
Questa è una foto dell'incidente:
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Ancora niente, nessuna notizia della Florsch e di eventuali commissari coinvolti. Nessun replay e nessuna inquadratura.
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Ho visto dei video amatoriali dell'incidente su twitter.
La dinamica è agghiacciante.
Probabile che la causa sia stata una guasto all'impianto frenante o qualcosa di simile, perché si è vista la vettura arrivare come un razzo e letteralmente volare, urtando un'altra vettura finita a muro, fino a bucare la barriera e precipitare dietro.
C'erano dei commissari lì nei pressi, non è chiaro se qualcuno sia stato travolto dalla vettura.
Al momento attuale non ci sono notizie sulle condizioni di Sophia Florsch, di eventuali commissari coinvolti e nemmeno di Sho Tsuboi, che è finito contro le barriere dopo essere stato urtato dalla vettura della Florsch.
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Dalle interviste ai piloti, sembra che nessuno di loro sappia quello che è successo.
Pare che la ragione ufficiale della bandiera rossa sia "riparare le reti".
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Florsch, Tsuboi, due fotografi e un commissario sono finiti in ospedale. Viene riportato che siano tutti e cinque coscienti.
La gara (di cui mi sono persa la seconda parte, proverò a recuperarla se la trovo) è stata vinta da Dan Ticktum, con Joel Eriksson e Sacha Fenestraz a compleare il podio.
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La Florsch ha pubblicato un tweet in cui dice che domani mattina dovrà sottoporsi a un intervento chirurgico.
Pare abbia riportato una frattura spinale, ma non si sa di che entità.
Anche Tsuboi è cosciente, pare non avere riportato ferite gravi, ma non trovo nessuna notizia ufficiale.
I due fotografi e il commissario non sarebbero in pericolo di vita.
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Foto postata da Tsuboi sul suo profilo twitter:
Questi sono i danni visibili sulla sua vettura:
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F3 ASIA: Raoul Hyman (ex GP3) ha vinto per cu*o e non per merito il campionato asiatico di Formula 3 rendendolo falsato, con 227 punti, appena due in più di Jake Hughes. Quest'ultimo ha disputato solo tre eventi, per un totale di nove gare su quindici, le ha vinte tutte ed è arrivato a un passo dal titolo nonostante a quest'ultimo evento non fosse neanche presente! 
Dei piloti full time Raoul Hyman e Jaden Conwright sono stati gli unici a vincere (una gara ciascuno), mentre Ben Hingeley ha vinto una delle tre gare a cui ha partecipato e Liam Lawson (secondo classificato in F4 ADAC) ha debuttato questo weekend ottenendo una tripletta di vittorie.
PS. Ovviamente per la questione del cu*o e non del merito stavo scherzando, però visti i risultati fino a un certo punto. 
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Madò Hyman esiste ancora! Pensavo si fosse ritirato
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Eh sì, esiste ancora...
PS. Anche in Formula 3 Asia ha gareggiato occasionalmente Dragon.
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F4 SOUTH EAST ASIA: in questo weekend è finito questo campionato che era iniziato nei mesi estivi.
L'ha vinto un pilota francese, il primo europeo a vincere il titolo in tre edizioni, Alessandro Ghiretti, che ha gareggiato occasionalmente anche nella Formula 4 italiana (nel 2017) e francese (2018).
Ha concluso con quattordici vittorie e con un vantaggio abbondante (517 vs 424) in classifica nei confronti dell'indonesiano Kane Shepherd, che di gare ne ha vinte quattro.
Soltanto altri tre piloti hanno ottenuto delle vittorie: ne ha vinte tre il malese Muizz Musyaffa, una l'ha vinta Alister Yoong il figlio di Alex Yoong e infine l'ultima gara della stagione l'ha vinta il danese Malthe Jakobsen, che ha preso parte solo all'evento conclusivo del campionato.
Il numero di vetture presenti al via era piuttosto basso, otto nell'occasione in cui ce n'erano di meno, quattordici nell'evento finale, con soli sei piloti che hanno corso full time (due dei quali hanno saltato un appuntamento).
Negli ultimi due eventi ha gareggiato anche Siti Shakirah Shaharul, selezionata tra le candidate per la W-Series.
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162 replies since 4/1/2018, 18:16 601 views
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