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.Giri previsti: 53
Condizioni di gara: asciutto
Qualifiche disputate in condizioni variabili, in attesa della pioggia di cui sono cadute però solo alcune gocce.
Hamilton in pole davanti a Bottas, con Vettel, Verstappen, Ricciardo, Raikkonen, Leclerc, Magnussen e Grosjean, con quest'ultimo autore di un incidente in Q3, a completare la top-ten. A seguire Ocon, Hulkenberg, Perez, Gasly, Ericsson, Alonso, Hartley, Vandoorne, Sirotkin e Stroll, con Hartley che parte ultimo per sostituzione componenti del motore.
Partenza poco tranquilla: dopo una prima curva in cui sembrava tutto okay troviamo Vettel e Bottas a contatto (ala anteriore rotta per Vettel, gomma forata per Bottas) e dietro si toccano anche Ocon e Gasly, con ritiro immediato per entrambi e varie vetture costrette a tagliare per le vie di fuga per evitarle vetture e detriti.
Hamilton, Verstappen, Sainz, Ricciardo e Magnussen è la top-5 dietro la safety car. Vettel e Bottas rientrano ai box e tornano in pista nelle ultime due posizioni, rimontandone varie dopo il restart, mentre Magnussen viene superato da Raikkonen.
Sainz si ritrova dopo alcuni giri in quinta posizione superato da Ricciardo e Raikkonen, mentre all'11° Vettel (sul quale incombono 5 sec di penalità) entra in top-10 e continua superando altre vetture. Bottas è un po' più indietro, arriva in top-ten al 20°.
Poco dopo Vettel guadagna la quinta posizione superando Sainz. In settima posizione, intanto, Magnussen è tallonato da Leclerc, che però commette un errore e viene superato da Hulkenberg.
Le Redbull entrano ai box per il cambio gomme al 26° (VES) e al 29° (RIC), i due escono uno davanti e l'altro dietro a Vettel. Intanto Perez si ritira ai box per problemi tecnici, mentre Bottas ha superato Leclerc e alcune vetture a centro gruppo stanno iniziando a rientrare ai box.
Hamilton si ferma al 33° un giro prima di Raikkonen, mentre Ricciardo supera Vettel per il terzo posto. Raikkonen è quinto e Bottas sesto dopo che i piloti che aveva davanti si sono fermati, intanto Leclerc supera Alonso.
Bottas si ferma la seconda volta al 40°, la sosta è abbastanza lunga.
Vettel, che ha perso la posizione dopo un sorpasso di Raikkonen, si ferma un giro dopo. Torna in pista dopo avere scontato la penalità, con un ampio margine nei confronti di Sainz, che in seguito perderà alcune posizioni a causa di una perdita di potenza della sua monoposto.
A tre giri dalla fine Stroll fora e finisce a sbattere: la gara va in virtual safety car e ci rimane fino quasi alla fine.
Dopodiché la gara finisce a posizioni quasi invariate (e con Alonso che quasi perde una ruota) e iniziano le interviste post-gara, tenute da Frank Montagny e Jean Alesi.
HAM VES RAI RIC VET MAG BOT SAI HUL LEC
GRO VAN ERI HAT SIR ALO /// STR PER OKI GAS
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Prima della gara sembrava che questo gran premio dovesse essere un mortorio. Invece è un bel tracciato, indipendentemente dalla safety car sarebbe stata una corsa interessante . -
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Anche a me è sembrata una gara interessante e, in realtà, mi è piaciuta anche l'unica altra gara di contorno che ho visto per intero (feature race Formula 2).
Almeno per una volta immagino che la gente non si sarà lamentata dell'assenza dei sorpassi, perché qui i casi sono due, o di sorpassi ce ne sono stati, oppure il risultato è un fake e in realtà Vettel e Bottas sono arrivati ultimi.
Una cosa, tuttavia, non l'ho capita: perché la sovrapposizione con Inghilterra-Panama non andava bene, ma con Senegal-Giappone sì?. -
.CITAZIONEe dietro si toccano anche Ocon e Gasly,
Ho dimenticato la parte più pittoresca: Ocon è stato speronato da Grosjean, prima di finire in testacoda.
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Perché HAM voleva vedere la partita!
A proposito di sovrapposizioni, la prossima settimana ci sarà la lugubre accoppiata MOTOGP ASSEN - F1 RED BULL RING. -
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Siamo sopravvissuti alla sovrapposizione MotoGP vs Le Mans non più tardi di una settimana fa. Possiamo sopravvivere a qualsiasi cosa. . -
.Siamo sopravvissuti alla sovrapposizione MotoGP vs Le Mans non più tardi di una settimana fa. Possiamo sopravvivere a qualsiasi cosa.
Ormai siamo diventati talmente potenti che non ci spaventa la SoVrApPoSiZiOnE.. -
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Ma di Lauda che ha chiesto una penalità più dura per Vettel, ne vogliamo parlare? 
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.Ma di Lauda che ha chiesto una penalità più dura per Vettel, ne vogliamo parlare?
Non voglio sembrare asinellista, ma secondo me qui qualcuno rosica un po' troppo che lui sia arrivato davanti a Bottas dopo la collisione (normalissimo incidente di gara).
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Non credo che i piloti britannici siano così tutelati, altrimenti non si spiega come mai sia consentita la sovrapposizione tra la partenza del GP del Brasile e il tè delle 17.00.
Allo stesso modo in cui rosica anche la Ferrari o la Redbull o qualsiasi altro team o pilota in situazioni analoghe (a parte Alonso, lui si accontenta del karma XD), si potrebbero citare decine e decine di casi.
Da come ne parlate sembra che non vi sia mai capitato di sentire un team o un pilota coinvolto in un incidente che chiede sanzioni più severe per l'altro pilota coinvolto.
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In veritá, almeno secondo me, sia in questo caso che in quelli precedenti, analoghi a questo, andava data una penalitá piú severa.
Nel caso di specie Vettel ha annientato la sua gara, quella di Bottas ed anche quella di Alonso successivamente, in ambo i casi per colpa sua. Ha anche ammesso il suo errore chiedendo scusa.
Sono ridicoli coloro che sui social network danno la colpa ad altri, cosi come lo è la stessa penalitá assegnata. Lo stesso Vettel, pretendeva lo stesso per Verstappen in situazioni non troppo lontane.
Cose del genere capitano a tutti. Non è peró colpa di terzi se nelle ultime due stagioni, queste questioni riguardano in buona parte Vettel e Verstappen....
Edited by King 89 - 25/6/2018, 23:53. -
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Quello che non capisco è perché ci si ostini a parlare di Verstappen quando Vettel fa incidenti in cui Verstappen non è coinvolto e perché si parli di Vettel quando Verstappen fa incidenti in cui Vettel non è coinvolto, ma probabilmente è un mio limite. . -
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Perchè loro stessi si danno la colpa l'un l'altro criticandosi a vicenda gli stili di guida.
È sbagliato, ma stavolta do ragione a Verstappen, che ha colto l'occasione per sfottere Vettel allo stesso modo di come egli ha fatto con lui in passato. Sará infantile, ma al suo posto avrei fatto lo stesso..... -
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A me pareva che Verstappen se la stesse prendendo di più con quelli che l'hanno criticato.
Comunque non mi pare che il singolo episodio si possa paragonare all'inizio di stagione di Verstappen. Realisticamente parlando, Vettel ha provocato UN incidente. Verstappen ne ha provocati QUATTRO in quattro gran premi consecutivi, di cui uno con il suo compagno di squadra.
Mi sembra abbastanza normale che la reazione pubblica non sia stata la stessa.
Anche la reazione del suo stesso team non è stata la stessa, specie dopo il crash con Ricciardo.
Poi sei libero di pensare che io sia una ferrarista leccaculo quando non sono né ferrarista né mi interessa minimamente leccare il culo a Vettel (fosse sostituito da Leclerc oggi stesso sarei la persona più felice dle mondo), ma who kers.. -
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Questo non l'ho ne menzionato, tantomeno pensato.
Quello che stavo dicendo riguardo la questione era solo da un punto di vista oggettivo e non era riferito a particolari terzi. Ma solo ai piloti citati per nome..
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