Gran Premio del Belgio: QUALIFICHE + GARA

Screen dell' incidente in partenza

Come si può vedere da questa prima immagine, Alonso sale su Leclerc per contatto tra ruote posteriori.


All' inizio salta sopra, senza toccare la parte del casco.



Tuttavia, non ho notato questo, mi ero perso questo replay.




Effettivamente la anteriore destra della Mclaren prende l' Halo di Leclerc.

Da quest' immagine si vede meglio:


C' è un po' di distanza tra casco di Leclerc e ruota di Alonso, ma è difficile prevedere se, in movimento, effettivamente gli sarebbe arrivata la ruota in faccia. Ad occhio la distanza è di 20-30 cm. Quindi l' halo devo dire che ha fatto proprio comodo.

Ho cercato di prendere anche un' immagine dall' onbord di Leclerc, ma non si capisce molto.





Tuttavia, se avesse preso il casco, l' avrebbe preso di striscio e nella parte superiore, non totalmente di lato. La discesa della vettura di sopra era appena iniziata, la rotazione di Alonso non era molto veloce e soprattutto, la velocità relativa tra Leclerc e Alonso non era molto alta. Nel caso simile di 6 anni fa, per esempio, Grosjean è finito su Alonso ben più velocemente, anche se ha mancato il casco di Alonso di una distanza maggiore.
Per cui, è andata bene e l' Halo ha aiutato molto, almeno non è successo niente. Ma mettiamo caso che l' Halo non ci fosse stato, non è sicuro al 100% che Leclerc sarebbe morto, e non è sicuro al 100% nemmeno che l' avrebbe preso. Personalmente, credo che alla peggio, in caso di ruota che impatta solo e soltanto sulla parte bassa della visiera del casco (con conseguente possibile rottura di quel vetro), Leclerc poteva riportare qualche seria frattura al viso, un po' come Massa nel 2009. Ma comunque, non è l' ipotesi più probabile.
In parte mi rimangio quello che ho detto 2 ore fa, ma bisogna anche riconoscere che dare per certo e scontato il peggio, senza Halo, è comunque eccessivo.

Leclerc non penso abbia visto bene dove sia andata precisamente la ruota, nell' onboard non si vede nulla. Quindi anche lui, complice il fatto che è stato tutta una questione di attimi e non credo che fosse concentrato a vedere come sarebbe andata senza Halo. E' una cosa difficile per noi e per gli esperti, con le telecamere e le slow-motion.
Si trovava nel peggior posto per valutare la gravità dell' incidente Inoltre, in quel momento si è ca*ato sotto (giustamente), può essere che il suo giudizio fosse a caldo.
Il naso è protetto dalla parte non-di-vetro, non so se sia così scontato. Non potremo mai sapere come sarebbe andata, e da un lato meglio così, ma proprio per questo, così come ho sbagliato io a dire che al 100% non si sarebbe fatto niente, è sbagliato dire che al 100% sarebbe schiattato.
Io sono magari più "ottimista", o più "sfrontato", memore del fatto che a Bruno Senna è arrivata una vettura (non una gomma), di fronte, mentre lui era fermo, a velocità relativa maggiore; si è rotto solo il casco, salvandogli la vita.
Magari tu puoi essere meno sfacciato di me, ma non sapremo mai con certezza chi dei due si è avvicinato di più. E non è nemmeno una questione di "la maggioranza vince", perchè la quantità di giudizi uguali non è sempre indice di qualità.