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| | Auguri al forum che oggi compie 12 anni! |
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| | In effetti è un peccato non aver scritto nemmeno un articoletto relativo alla vittoria della Ferrari a Le Mans. Io ho seguito le ultime 4 ore di gara. Quando ho acceso la TV è ho visto che in testa c'era una Ferrari per un attimo ho pensato di essere in un universo parallelo. E' vero che a Spa si era visto il vero potenziale della vettura, ma anche se ci speravo, non credevo proprio che dopo 58 anni di assenza riuscisse a vincere al primo colpo. |
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| Auguri a Milly ed un'abbraccio d'affetto per la sua splendida regione.
Un saluto a tutti! |
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| Il ragionamento di Ecclestone é che avendo effettuato il crash la gara é stata falsata in toto e la cosa migliore a quel punto sarebbe stata cancellarla.
Detto ciò Massa ha perso come al solito perché in Ferrari furono vergognosi nel pit stop e perché é sfortunato da fare schifo. |
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| Purtroppo gli highlight che ho trovato non chiariscono bene come sia andata la terza partenza. Ne deduco che sia stata per un giro solo, come di fatto avrebbe dovuto essere.
CITAZIONE Per il resto non hanno inventato nulla. Bandiera rossa data prima della fine del primo settore quindi si é ripristinata la classifica precedente.
Tecnicamente posta così può anche essere corretta anche se la consuetudine prevede safety car e poi bandiera rossa, il che significherebbe che il giro completato è valido, stavolta non l'hanno fatto.
La si potrebbe paragonare a una procedura di partenza che viene ripetuta, con le Alpine non presenti in griglia per vetture indisponibili al restart. In questo caso tutto filerebbe: le vetture disponibili al loro posto, la penalità...
Però c'è qualcosa che non mi convince. Perché di fatto abbiamo una gara che è considerata durata 58 giri nonostante il 57° sia stato annullato, quindi quantomeno un vizio di forma c'è.
Ci penso su e ti dico, perché secondo me la faccenda è più complessa. A mio parere, regolamento alla mano, il problema dovrebbe nascere dall'avere dato bandiera rossa senza prima far entrare la safety car. |
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| Non avendo Sky non ho ancora visto la gara, ma ho visto i video della ripartenza caotica.
Essenzialmente, se ho capito bene, a due giri dalla fine la gara risultava sospesa ed è stato fatto un restart. In questo restart c'è stato un contatto tra Sainz e Alonso nel quale sono state coinvolte anchel e Alpine e sono finite a muro.
Invece di dare safety car e finire la gara dietro safety car, è stato fatto un altro restart per due giri, QUINDI DI FATTO ALLUNGANDO LA GARA DI UN GIRO ma il giro dopo il restart stile demolition derby è stato annullato.
Quindi la ripartenza successiva è stata fatta tale e quale a quella precedente come posizioni, tranne per le Alpine ritirate. Sainz inoltre è stato penalizzato per avere innescato l'incidente. Incidente che però per Alonso risulta mai avvenuto, perché è ripartito terzo ed è finito a podio.
Mi chiedo quante regole siano state inventate ad hoc in corso d'opera per arrivare a tutto ciò. |
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| Posso dirlo che la bandiera rossa è a 3 giri dalla fine è stata una pagliacciata?
era palese che sarebbe successo il disastro alla ripartenza
poi il bello è che Vanzini in questi casi se la ride sponsorizzando la Sprint Race.
Ma la Sprint Race con tutto il weekend ancora da correre non è la stessa cosa che gli ultimi 3 giri di una gara dove tutti si buttano a caso perché (tranne RB) non hanno nulla da perdere. |
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| | Al giorno d'oggi sarebbe anche entrata la safety car al mometo dell'incidente di Prost, immagino. XD |
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| No, era il 21, perché ricordo che fu fondato in una data palindroma, quindi 21/02/2012.  |
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| | Altra immagine dal Twitter Mercedes: |
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| | Foto della presentazione da Twitter: |
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1661 replies since 27/7/2011
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